中马钦州产业园和钦州港背靠中国西部陆海新通道，马中关丹产业园和关丹港则面向马来西亚东海岸，并有望在共建★◆◆◆■“一带一路”重要项目马东铁建成后■■★■，激发更大的海陆联运潜力■◆★★★■。从广西沃柑到甘肃洋葱等丰富的产品■■◆■，将乘着海风■★◆，抵达马来西亚和其他东盟国家市场■■★■◆。
近年来◆■★■，依托马中关丹产业园和当地政策支持，关丹港的货物结构优化，高品质原材料进出口增加，新能源材料、汽车配件等产品正在成为新增长点。
4月中旬，马来西亚东海岸关丹港，“海丰太平洋”号集装箱货轮鸣响汽笛◆■■◆，满载冷链货品驶向中国广西北部湾港■◆，标志着两座港口之间新航线的开通。关丹港是中马正在携手建设的马来西亚东海岸铁路（简称马东铁）所联通的重要节点。这条承载着马来西亚人发展愿景的交通动脉★◆，使用了不少马来西亚本土制造的钢材■◆，而其生产企业联合钢铁（大马）集团公司正是关丹★◆★◆“城市名片◆◆”——马中关丹产业园内的明星企业。
中国明朝航海家郑和七下西洋■★■■■◆、五次驻节马来西亚西海岸的马六甲★■★★◆◆，促使马六甲成为繁荣一时的贸易中心。位于东海岸的彭亨其实也曾在《郑和航海图》上留名。郑和船队曾两访彭亨，带回“土田沃，气候常温★◆■★◆，米粟饶足◆★◆★■，煮海为盐，酿椰浆为酒”的描述。
许庆琦说，中国秉持“以人民为中心■★◆”理念，“旨在让发展惠及老百姓的生活”，这同马来西亚“昌明大马”理念中包容、公正等内容同频共振，“已成为全球南方国家21世纪的治理共识”。
“‘两国双园’项目为关丹带来了发展机遇和就业岗位。★◆◆”凯利说，◆★■“我期待着关丹成为对世界越来越重要的贸易物流枢纽◆◆◆。”
40岁的关丹港新深水码头运营主管·努尔·阿兹利是本地人，先后在老港区和新建成的港区工作，亲眼见证了港口和园区的一步步发展——小厂房变成大厂房，远处的山地也纳入产业园区◆■★★★■。■■■★“在关丹港工作10年，成为马中合作的亲历者，让我感到很自豪。■◆■★■■”
今年4月，在位于中国广西钦州的中马钦州产业园内◆★■，广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司的4个大型棕榈油罐完成主体安装。这一项目建成投产后◆◆◆，将有力推动产业园成为马来西亚、印尼等国棕榈油等产品进口、贸易和储运转口的集散地。
“对我们这样需要进口大宗原料的企业来说，这里的区位优势特别突出。”担任公司总经理的马来西亚人潘南达说，进口棕榈油原料经过公司精加工后，再借助西部陆海新通道的海铁联运优势，便捷地发往中国中西部市场。
4月中旬，马来西亚东海岸关丹港◆■◆★■★，“海丰太平洋◆■”号集装箱货轮鸣响汽笛，满载冷链货品驶向中国广西北部湾港★★◆，标志着两座港口之间新航线的开通★■★◆■■。关丹港是中马正在携手建设的马来西亚东海岸铁路（简称马东铁）所联通的重要节点。这条承载着马来西亚人发展愿景的交通动脉，使用了不少马来西亚本土制造的钢材，而其生产企业联合钢铁（大马）集团公司正是关丹“城市名片”——马中关丹产业园内的明星企业。
对当地年轻人来说◆◆◆★★■，能在马中关丹产业园工作令人羡慕。10年前，父母告诉仍在求学的凯利◆■★◆，当地开始建设★★◆“一条新路”◆◆，即将兴建一个★◆■★◆■“中国投资的工厂■◆◆★”，建议他毕业后回来找找机会★◆◆■■。如今，这条★◆“新路上的工厂■■★◆◆”——联合钢铁（大马）集团公司已发展成马来西亚规模领先的钢铁公司■■★■★。凯利已在这里工作8年，是企业约4000名本地员工中的一员◆◆■■★◆，获得满意的职业发展。
驶向中国港口的“海丰太平洋”号集装箱货轮搭载的马来西亚招牌产品中，有深受中国市场认可的猫山王榴莲。依托“海上互通、陆上联动”的优势，采用冷链运输保鲜技术的鲜食榴莲能让中国消费者饱享口福。
全长600多公里的马东铁建成后■★◆◆★，将连通马来西亚东西海岸。经过关丹后◆★★，铁路继续向北部延展■◆◆。“马来西亚东海岸比西海岸发展相对落后■◆。马东铁项目的建设将极大提高东海岸交通便利程度，进而带动农业◆★★★■■、旅游业◆■★★、制造业等各类产业协同发展。”马来西亚新亚洲战略研究中心理事长许庆琦告诉记者。
联合钢铁（大马）集团公司总工程师、副总经理胡玖林介绍■■★■◆◆，联合钢铁促进马来西亚钢铁产业发展、创造外汇收入，也直接带动当地就业、提升关丹港码头吞吐量，初步形成产业集群效应。
彭亨州是猫山王榴莲的重要产区★■。这里自然资源丰富★■，农业是其经济支柱之一◆★★■★。毗邻关丹港，对当地特色农业发展的作用不言而喻。
2013年10月◆★★★★，习主席访问马来西亚期间★■★■，为中马经贸合作擘画未来，特别提到◆◆★■“将钦州、关丹产业园区打造成两国投资合作旗舰项目，带动两国产业集群式发展◆■◆■”。时隔12年再次访问马来西亚之际■◆■，习主席在马来西亚媒体发表署名文章强调★★■■■“要厚载务实合作的压舱石”，提到“马中关丹产业园区累计完成投资超过110亿元人民币，入园项目全部建成达产后将创造许多长期就业岗位”。
■■“共建‘一带一路◆◆’合作在东南亚地区广泛开展，为地区联通带来前所未有的机遇。”2024年11月，马来西亚总理安瓦尔访华期间在北京大学发表演讲时说★◆★，这同东盟致力于增强成员国之间互联互通和包容性发展的目标◆★◆◆★“高度契合”。
“我们愿携手努力■■★◆，让‘两国双园★■◆◆■’项目持续成为马中友好合作的一张‘金名片’。”陈卓理说■◆★。
“有福同享、有难同当★◆”——习主席在署名文章中提到这句两国共同的谚语，道出了中马命运共同体的真谛。从中马、东盟到全球南方■★，从“双向奔赴”到“集体奔赴■◆★★◆”，更多的发展故事正在书写，令人期待。
多年来，习主席一直关心着中马“两国双园”项目的发展■◆■。这个旗舰项目立足中马◆◆■、面向东盟、辐射亚太■★◆，不断加速和拓展着双园、双港的双向奔赴■◆■◆，正是◆■★“一带一路◆■★★◆■”国际合作从夯基垒台向高质量迈进的生动例证。
马来西亚是最早响应并积极参与共建“一带一路”合作的国家之一■★。如今，彭亨州首府关丹已成为高质量共建“一带一路”的重要节点。“一带一路”合作给当地带来的不仅是投资和贸易机遇，还有人才■■、技术■★★、标准和理念。
北部湾控股（马来西亚）有限公司是马中关丹产业园的运营方，马来西亚华人陈卓理现任该公司投资发展总监。“习主席高度评价‘两国双园’的合作模式■★■，这对我们而言，是荣誉，也是责任★◆◆。”他说◆★，“习主席强调‘互利共赢’，我们每天都在亲身经历这样的合作。”
他常回想起，入职后不久去广西防城港的培训经历★■◆■★。“港口那么先进◆■，工业化水平那么高，让我感到震惊★■，也让我下定决心要更好地建设自己的家乡■◆◆■★■。◆★★★■”他说。
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